Olen itse virittänyt idean Helsinki–Tallinna-tavaraliikennetunnelista vuonna 1995, kun piirsin yksinkertaisen mallin tunnelista ja esitin sen Helsingin sataman tekniselle johtajalle sekä kerroin asiasta hänelle. Sen jälkeen asia on ollut monien lehtien ja ohjelmien aiheina monen eri henkilön toimesta. Siinä ei aluksi mainittu mistään henkilöliikenteestä vuoden 1995 esityksen pohjalta.
Suomen ja Euroopan raideleveydet vaihtelevat, jolloin ns. piggyback-järjestelmä tai telinvaihtoasemat saattaisivat tulla kysymykseen. Samalla tavaraliikennesatamat siirtyisivät pois Vuosaaresta. Rekat ja kontit sekä tavaraliikenne kulkisivat kiskoilla laivaliikenteen sijaan. Samalla ympäristökuormitus vähenisi. Myös robottivetureita saatettaisiin käyttää vaihto- ja järjestelytöissä. Vuosaaren satama-alueet voitaisiin muuttaa kokonaan asumiskäyttöön. Matkustajaliikennettä Helsingistä Tallinnaan voitaisiin hoitaa myös vuoroveneillä.
Terveisin Osmo Sakari Vuori
Mikä tämä on?
Painike lisää tämän sivuston suosikkilähteeksesi Google-haussa, ja Google nostaa sen jälkeen sivuston juttuja useammin uutisnostoissasi ja tekoälyvastauksissa. Googlen omissa asetuksissa ominaisuus kulkee nimellä ensisijaiset lähteet. Valinta on maksuton, koskee vain omaa Google-tiliäsi, ja sen voi poistaa milloin tahansa.
