Vuosaaren tietunneliremontti on hyvässä vauhdissa.
Vuosaaren sataman viereisen tunnelin laajat saneeraustyöt käynnistyivät 6.1.2026. Remontti kestää noin vuoden, ja sen aikana tunnelissa uusitaan kaikki sen tekniset järjestelmät sekä korjataan tunnelirakenteita. Tunnelitöiden aikana käytössä on kiertotie välillä Itäväylä–Kallvikintie–Niinisaarentie–Vuosaaren satama.
– Emme ole tunneliremontin projektissa osallisina, vaan Fintraffic on vastuussa siitä. Olemme olleet mukana kommentoimassa suunnitelmia ja tuoneet esille omia ehdotuksia toteuttamisen osalta. Remontin käynnistyttyä olemme osallistuneet varareitin toimivuuteen liittyviin kokouksiin. Sataman toimijoille välitämme projektista saamaamme tietoa, kertoo Helsingin Satama Oy:n operatiivinen päällikkö Tero Valu.
Vuosaaren satama on Suomen suurin yksikköliikenteen (kontit, rekat ja perävaunut) satama, ja nyt suljettuna olevan tietunnelin läpi kulkee vuosittain liki miljoona rekkaa, joten remontilla on merkittäviä vaikutuksia sataman toimintaan.
– Kiertotie on pidentänyt rekkojen matkaa satamaan 8–15 minuuttia, mikä syö tuottavuutta merkittävästi esimerkiksi Kehä 3:n–Nelostien suunnan logistiikkakeskuksille ajettaessa. Kuulemani perusteella talvikuukaudet ovat sujuneet pelättyä paremmin, Valu toteaa.
Juttu jatkuu kuvan jälkeen…
Rekkaliikennettä Niinisaarentien–Porslahdentien kiertoliittymässä.
Helsingin Satama Oy:ssä pelättiin ennen kaikkea varareitin toimivuutta talven sohjokeleissä, mutta kuluneen talven pitkä pakkaskausi vähensi kelihaasteita.
– Muutamaa sadepäivää ja ruuhkaa lukuun ottamatta varareitille siirtyminen on sujunut tyydyttävästi. Kaupunki on nostanut kiertotien ylimpään talvikunnossapitoluokkaan, mikä on varmasti auttanut liikenteen sujumista, Valu pohtii.
Satama odotti, että rahtiliikennettä siirtyisi remontin vuoksi Vuosaaren satamasta keskustasatamiin sekä kilpaileviin satamiin, mutta Valun mukaan alkuvuoden perusteella on vaikea havaita tällaista siirtymää tapahtuneen.
– Pientä siirtymää oli havaittavissa viime vuoden lopulla, tosin tammi–helmikuun 2026 yksikkömäärät näyttivät olevan viime vuoden tasolla, eli mitään isompaa siirtymää ei vaikuttaisi tapahtuneen.
Tero Valun mukaan Vuosaaren tunneliremonttia koskien ei ole toistaiseksi tullut vastaan mitään yllättävää.
– Kevään mittaan haluamme tietenkin kuulla, muiden vuosaarelaisten tavoin, että projekti etenee aikataulussa ja myös valmistuu aikataulussa. Etuajassa valmistuminen olisi erittäin mieluisa yllätys.
Vuosaaren satamaan saapuu arkipäivisin keskimäärin noin viisi rahtialusta. Kannattaa huomioida, että satamaan suuntautuva liikennevirta on tasaisempaa, mutta satamasta poispäin lähtevässä liikenteessä esiintyy liikennepiikkejä. Ensimmäiset rekat pääsevät usein lähtemään Vuosaaren satamasta liikkeelle jo noin 15 minuuttia saapumisen jälkeen. Rekkoja kuljettavien rahtialusten päivittäiset aikataulut löytyvät Helsingin Sataman verkkosivuilta: bit.ly/4rAoboz.
Haastattelu: Antti Honkanen
