Fintraffic tiedotti keskiviikkona 26.8.2026, että Vuosaaren tunnelissa työt ovat edenneet kesän aikana, ja hanke on hyvin aikataulussaan. Tunnelin turvalaitteiden ja muun tunnelitekniikan sekä tunnelin alla kulkevien kuivatus- ja sammutusvesijärjestelmien uusiminen on edennyt pitkälle. Seuraavaksi tunnelissa siirrytään laajamittaiseen testausvaiheeseen.
– Töitä on paiskittu läpi kesän, ja se alkaa näkyä: valmista syntyy vauhdilla. Viimeistelyssä ovat esimerkiksi tunnelivalaistuksen, sähköjärjestelmien, kuituyhteyksien, opasteiden ja teknisten laitteiden asennukset. Kaapelia on vedetty yli 200 kilometriä ja esimerkiksi sähkö- ja laitekeskuksia on asennettu 100 kappaletta sekä vaihtuvia opasteita 110 kappaletta. Myös paloilmoitin-, kuulutus- ja evakuointijärjestelmät on asennettu, taustoittaa hankepäällikkö Jukka Värri Fintrafficista.
Rakennus-, asennus- ja järjestelmätyöt ovat jo pitkällä, ja hanke onkin siirtymässä laajamittaiseen testausvaiheeseen, jossa testataan aluksi jokainen laite erikseen. Sen jälkeen järjestelmien on osoitettava toimivuutensa myös yhdessä.
Tunnelissa turvallisuus on aina ykkösasia
Kuvassa vasemmalla hankepäällikkö Jukka Värri Fintrafficilta ja työpäällikkö Henri Ilmonen Destialta Vuosaaren tietunnelissa 26.5.2026.
Vuosaaren tunneli on Suomen pisimpiä tunneleita. Turvallista tunneliliikennettä varmistetaan tunnelitekniikalla, johon kuuluvat esimerkiksi liikenteenseurantakamerat, lukuisat mittausanturit sekä turvajärjestelmät.
Monille tuttujen paloilmoitin- ja savunpoistojärjestelmien lisäksi tunnelista löytyy muun muassa kamerapohjainen häiriönhavaintojärjestelmä, jolla tunnistetaan esimerkiksi hitaat, pysähtyneet tai väärään suuntaan ajavat ajoneuvot.
– Tunnelissa on valtava määrä tekniikkaa, jonka pitää toimia saumattomasti yhteen. Autoilija näkee siitä vain pienen osan, mutta taustalla järjestelmät seuraavat jatkuvasti tunnelin ja liikenteen tilannetta. Nyt olemme siinä vaiheessa, että rakennettu ja asennettu tekniikka laitetaan todella koetukselle. Ensin jokainen laite testataan itsenäisesti ja sen jälkeen suuremmissa kokonaisuuksissa, joihin liittyy myös käyttöjärjestelmän testausta. Lopuksi testaamme, miten järjestelmät toimivat yhdessä sekä normaalissa käytössä että erilaisissa vikatilanteissa, kuten sähkökatkoissa ja palohälytyksissä, Jukka Värri jatkaa.
Suomen suurimpia tunnelisaneerauksia
Vuosaaren tunneliremontti on yksi Suomen suurimmista tunnelisaneerauksista. Hankkeessa uusitaan kaikki tunnelin tekniset järjestelmät ja korjataan tunnelin rakenteita. Tämä tarkoittaa esimerkiksi paloilmoittimia, savunpoistoa, ilmanvaihtoa ja häiriönhavaintojärjestelmiä sekä valaistusta, kameroita ja liikenteenhallintajärjestelmää. Lisäksi uusitaan tunnelin alla kulkevat kuivatus- ja sammutusvesijärjestelmät.
Tunnelin on määrä olla takaisin liikenteen käytössä tammikuussa 2027.
